HONDA BF100A LRTU
четырёхтактный подвесной лодочный мотор

Подвесной лодочный мотор HONDA BF100A LRTU

Этот высокомощный двигатель обладает потрясающими характеристиками синхронизации зажигания. На этот мотор устанавливается система акселерации BLAST, а также система MBT Trace Control, которые обеспечивают максимальный крутящий момент. Двигатель BF100 также оборудован уникальной системой газораспределения VTEC, обеспечивающей максимальный крутящий момент, мощность и экономичность на любых оборотах.

Двигатель BF100 является самым легким в своем классе, его компактный узкий корпус характеризуется выверенным эргономичным дизайном. Отличные гидродинамические характеристики корпуса двигателя, уменьшенный маховик и четырехслойная система защиты от коррозии гарантируют высокую надежность двигателя и плавность хода.

Благодаря новой системе электронного многоточечного впрыска топлива (EFI) и трехступенчатой системе охлаждения этот двигатель характеризуется высокой экономичностью. Выхлоп этого двигателя содержит на 20% меньше токсичных веществ, чем выхлоп большинства четырехтактных двигателей других производителей. Honda постоянно совершенствует свои технологии, чтобы повысить мощность двигателей и снизить расход топлива.

Особенности:
• Система BLAST обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и дополнительную мощность при разгоне
• Самый мощный генератор в своем классе
• Система газораспределения VTEC и система электронного изменения подъема клапанов обеспечивают высокую мощность на любой скорости
• Система электронного впрыска топлива EFI гарантирует низкий расход топлива
• Система контроля качества смеси оптимизирует соотношение воздуха и топлива для увеличения мощности
• Форма корпуса не допускает образования брызг и снижает сопротивление корпуса воде
• Трехконтурная система охлаждения существенно снижает износ двигателя
• Одинарный верхний распределительный вал (SOHC) обеспечивает максимальный крутящий момент и эффективное использование топлива
• Усовершенствованный маховик обеспечивает мягкость управления и высокую маневренность

Технические характеристики
Мощность (л.с.):	100 (73,6 кВт)
Тип двигателя:	4x-тактный, рядный 4-цилиндровый, VTEC с верхним распределительным валом
Длина ноги двигателя (мм):	537
Сухой вес (кг):	166,0
Кол-во цилиндров:	4
Кол-во клапанов:	16
Рабочий объём (см³):	1496,0
Диаметр/ход поршня (мм):	73,0 × 89,4
Максимальный рабочий диапазон (об/мин.):	5300-6300
Тип топливной системы:	Электронный впрыск топлива
Рекомендуемый тип масла, двигатель:	API стандарт SG, SH, SJ; SAE 10W-30
Рекомендуемый тип масла, редуктор:	GL-4 SAE 90
Емкость картера (л):	4,2 (без замены фильтра) 4,4 (с заменой фильтра)
Объём масла в редукторе (л):	0,95
Система газораспределения:	OHC VTEC
Выхлопная система:	В воду через ступицу гребного винта
Система зажигания:	Электронная PGM-IG
Свечи зажигания:	ZFR6K-9E (NGK) или IZFR6K-11E (NGK) с иридиевым покрытием
Генератор:	12V, 35A
Система охлаждения:	Охлаждение забортной водой, с термостатом
Передачи:	F-N-R
Передаточное отношение:	2,33 : 1
Угол поворота подвесного мотора:	30° налево и направо
Угол наклона подвесного мотора:	от -4° до +16° (если угол транца составляет 12°)
Угол подъёма подвесного мотора:	68° (если угол транца составляет 12°)
Угол наклона транца:	8°, 12°, 16°, 20°, 24°
Механизм подъема двигателя:	Электрогидравлический (трим)
Пуск двигателя:	Электрический стартер
Тип рулевого управления:	Дистанционное
Оборудование
Пульт дистанционного управления (ПДУ):	Опция
Гребной винт:	Опция
Наличие индикатора давления масла:	+
Наличие индикатора перегрева:	+
Наличие ограничителя оборотов:	+
Наличие аварийного выключателя:	+
Отделитель воды/топлива:	+
Lian Burn Control:	+
Система BLAST:	+
Размеры
Полная длина (мм):	746
Полная ширина (мм):	449
Полная высота (мм):	1566